中國遠洋發布公告,公司下屬中遠資產管理有限公司下設的五家單船公司作為買方與中國船舶工業貿易有限公司(簡稱“中船工貿”)、上海江南長興造船有限責任公司(簡稱“長興船廠”)作為聯合賣方于2014年9月17日簽署了五份造船協議,約定由長興船廠為五家單船公司分別建造、下水、配備及交付五艘14500TEU集裝箱船,協議船價共計61800萬美元。預期將于2017至2018年交付,并將根據造船協議的交付條款約定相應提前或延后。
  造船協議買方將以自有資金和銀行借款支付造船協議項下的應付價款。
  中國遠洋表示,本次通過下屬公司簽署造船協議旨在優化本公司集裝箱船隊結構并提升船隊的整體競爭能力。
  事實上,中國遠洋近期已經多次出手購船。今年6月,公司斥資1.7562億美元,建造及銷售四艘6.4萬及兩艘7.8萬載重噸的散裝貨船,7月又以2.136億美元,訂建四艘3.88萬及四艘6.38萬載重噸散貨船,另以4950萬美元訂建兩艘3.85萬載重噸散貨船。粗略計算,中國遠洋近期新增造船的資金已超10億美元。
  有分析人士認為,由于BDI 指數已經接近歷史低位,干散貨航運公司面臨巨額虧損,BDI 的下行風險不大,隨著航運需求的復蘇,BDI 或將止跌反彈,中國遠洋在這個階段進行船只的采購,正是表明航運業的復蘇。“中國遠洋股價或將隨BDI 上升,中國遠洋運營最大的干散貨船隊,估值與BDI高度相關,自2013年年初以來,相關系數高達0. 78。未來BDI 一旦止跌回升,將驅動中國遠洋估值提升。”