本月初,由廣船國際有限公司(下稱“廣船國際”)承接建造的廈門大學3000噸級科考船下水。這是我國第一艘采用國外方案設計、國內轉化詳細設計,并由船東擁有完全知識產權的海洋科學綜合考察船。 業內專家指出,該船無論是科考裝備的全面性和先進性,還是船上實驗室的通用性,都將達到世界同級船的先進水平。 事實上,這并非廣船國際造出的第一艘世界級船舶。去年底,全球僅新造兩艘極地重載運輸船,都是“廣船造”!案呔狻钡募夹g不僅吸引了國家級的研究隊伍從上海前來,更攬獲來自阿根廷的極地船舶合作邀約。 “極地重載運輸船每天能為客戶創造11萬美元的租金收益。盡管全球造船業并不很景氣,但高質、精細制造仍然是供不應求!睆V船國際副總經理周旭輝信心滿滿。 南方日報記者 朱偉良